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微型減速電機-軸加工工藝的基本分析 | 晨曦微型減速電機
來源:晨曦微型減速電機
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作者:chenxituiguang
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發布時間: 2018-09-13
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主動軸包括圓柱面倒角，其多個尺寸公差和表面粗糙度等要求該零件材料為45號鋼可采用Ф35的棒料
微型減速電機-軸加工工藝的基本分析；晨曦專注微型直流減速電機、微型齒輪箱研發、生產！
一：分析圖樣：主動軸包括圓柱面倒角，其多個尺寸公差和表面粗糙度等要求
該零件材料為45號鋼可采用Ф35的棒料
二：加工設備：根據被加工零件的外形和材料等條件選定數控車床
三：確定道具并對刀：粗、精車刀，93°外圓車刀，為副偏角32°
四：確定循環起始點和對刀點：確定循環起始點距離車床軸線37mm，距離 工件左端面2mm。對刀點在正X和正Z，并處于消除機械間隙狀態
五：制定加工方案：1用93°外圓車刀粗車左端外形，留0.5精車余量
六：調頭裝夾用93°外圓車刀粗車左端外形，留0.5精車余量。注意根據其表面粗糙度留磨床上的精加工余量
七：確定切削用量：背吃當量（粗車：ap=1mm精車：ap=0.25mm)主軸轉速（粗車：600r/min精車：800r/min）進給速度（Vf=nf粗車=200mm/min 精車=60mm/min)
補充知識
模數：就是指相鄰齒輪同側齒廓間的齒距P與圓周率π的比值m=p / π
齒形角：是指齒輪分度圓上的壓力角。
變位因數:齒輪的變位因數，就是齒輪的變位系數。在齒輪刀具加工標準齒輪的位置，如果遠離輪 一段距離，就加工出正變位齒輪；如果移近齒 輪一段距離，就加工出負變位齒輪。
系數X，就是變位系數。
變位系數X = 變位量÷模數 。正變位時，系數為正值；
負變位時，系數為負值。
變位數：齒輪的變位系數 變位系數 x 是徑
向變位系數，加工標準齒輪時，齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切 。
如何選擇齒輪正變位和負變位：小齒輪采用正變位避免根切。
增加齒厚，提高齒輪抗彎強度。
減小齒根滑動率。
增加齒闊的曲率半徑，提高齒面接觸強度。
但是要注意，齒頂要變尖，要控制好齒頂厚度。
一般大齒輪采用負偏位，軸中心距用。
大齒輪不會根切，“工作強度”比小齒輪低，其他 “參數指標”比小齒輪好，所以即使采用負變位或者不變位，不會造成大齒輪強度問題的。
一：分析圖樣：主動軸包括圓柱面倒角，其多個尺寸公差和表面粗糙度等要求
該零件材料為45號鋼可采用Ф35的棒料
二：加工設備：根據被加工零件的外形和材料等條件選定數控車床
三：確定道具并對刀：粗、精車刀，93°外圓車刀，為副偏角32°
四：確定循環起始點和對刀點：確定循環起始點距離車床軸線37mm，距離 工件左端面2mm。對刀點在正X和正Z，并處于消除機械間隙狀態
五：制定加工方案：1用93°外圓車刀粗車左端外形，留0.5精車余量
六：調頭裝夾用93°外圓車刀粗車左端外形，留0.5精車余量。注意根據其表面粗糙度留磨床上的精加工余量
七：確定切削用量：背吃當量（粗車：ap=1mm精車：ap=0.25mm)主軸轉速（粗車：600r/min精車：800r/min）進給速度（Vf=nf粗車=200mm/min 精車=60mm/min)
補充知識
模數：就是指相鄰齒輪同側齒廓間的齒距P與圓周率π的比值m=p / π
齒形角：是指齒輪分度圓上的壓力角。
變位因數:齒輪的變位因數，就是齒輪的變位系數。在齒輪刀具加工標準齒輪的位置，如果遠離輪 一段距離，就加工出正變位齒輪；如果移近齒 輪一段距離，就加工出負變位齒輪。
系數X，就是變位系數。
變位系數X = 變位量÷模數 。正變位時，系數為正值；
負變位時，系數為負值。
變位數：齒輪的變位系數 變位系數 x 是徑
向變位系數，加工標準齒輪時，齒條形刀具中線與齒輪分度圓相切 。
如何選擇齒輪正變位和負變位：小齒輪采用正變位避免根切。
增加齒厚，提高齒輪抗彎強度。
減小齒根滑動率。
增加齒闊的曲率半徑，提高齒面接觸強度。
但是要注意，齒頂要變尖，要控制好齒頂厚度。
一般大齒輪采用負偏位，軸中心距用。
大齒輪不會根切，“工作強度”比小齒輪低，其他 “參數指標”比小齒輪好，所以即使采用負變位或者不變位，不會造成大齒輪強度問題的。
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傳真：+86-0769-89333384
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